Трамвай 28Д, який з червня 2024 року офіційно став маршрутом №27, з’єднує мікрорайони Троєщини зі станцією метро «Позняки», долаючи понад 21 кілометр через Деснянський, Дніпровський та Дарницький райони столиці. Запущений 15 квітня 2022 року як нова транспортна артерія лівобережжя, він швидко став незамінним для тисяч киян, які щодня їдуть на роботу, до шкіл чи на пересадки біля Дарницького вокзалу та зеленої гілки метро.
Сьогодні, після модернізації парку наприкінці 2025 року сучасними низькопідлоговими вагонами, поїздка цим маршрутом перетворилася на комфортну подорож із кондиціонерами, зарядними пристроями та зручним доступом для людей з інвалідністю чи з дитячими візками. Маршрут зберігає свою популярність завдяки гнучкому розкладу та можливості поєднувати трамвай з іншими видами транспорту.
Подорож трамваєм 28Д (27) — це не просто пересування містом, а справжнє занурення в ритм життя лівого берега: від тихих житлових масивів Троєщини через промислово-житлові зони Дарниці до динамічного Харківського масиву та Позняків.
Історія появи та еволюція трамвая 28Д у Києві
У квітні 2022 року Київпастранс запустив новий трамвайний маршрут, який отримав номер 28Д. Рішення з’явилося в той момент, коли лівобережні райони потребували додаткових надійних зв’язків між собою та з центральними частинами міста. Трамвай почав курсувати від вулиці Милославської прямо до станції метро «Позняки» з інтервалом близько 20 хвилин. Це був практичний крок, що допоміг розвантажити інші лінії та дати мешканцям Троєщини, Воскресенки та прилеглих масивів зручний варіант без зайвих пересадок.
Спочатку маршрут іноді сприймали як тимчасовий або «додатковий», тому в ранніх відео та обговореннях його називали «рідкісним». Насправді він одразу взяв на себе серйозне навантаження, особливо в ранкові та вечірні години пік. З часом з’явилися варіанти подовжених рейсів, зокрема до території заводу ЗБК, але основна версія завжди залишалася з’єднанням Милославської та Позняків.
8 червня 2024 року Київпастранс провів нумераційну реформу: маршрут 28Д отримав номер 27. Зміна не вплинула на шлях — трамвай продовжив їздити тією самою трасою. Для місцевих жителів це стало звичним явищем, адже номер 27 раніше вже використовувався в історії київського трамвая, але на інших напрямках. Новий номер закріпив маршрут як постійний елемент транспортної мережі лівобережжя.
Детальний маршрут: як виглядає подорож від Троєщини до Позняків
Шлях трамвая 28Д (27) умовно можна розділити на три яскраві частини, кожна з яких має свій характер і атмосферу. Повна протяжність перевищує 21 кілометр, а кількість зупинок сягає 47–48 в одному напрямку. Час у дорозі зазвичай становить 65–75 хвилин залежно від завантаження та пори доби.
Троєщинська частина (Деснянський район)
Початок маршруту — зупинка «вул. Милославська». Тут ранковий натовп, люди поспішають на роботу, школярі прямують до ліцею №293, а поруч височіє храм на честь ікони Божої Матері «Всецариця». Трамвай повільно рухається повз мікрорайон №20, поліклініку, соцзабез та бульвари Леоніда Бикова і Володимира Висоцького. Ця ділянка — типова житлова зона з багатоповерхівками, де трамвай виконує роль «домашнього» транспорту для тисяч сімей.
Дніпровська частина
Далі траса входить у Дніпровський район. Трамвай проїжджає повз школу мистецтв імені Леонтовича, кіностудію «Фільм Ю ЕЙ», торговий комплекс та вулиці Рональда Рейгана, Миколи Кибальчича, Івана Микитенка. Важлива точка — станція метро «Чернігівська». Тут зручно пересідати на зелену лінію метро або на інші трамваї та автобуси. Багато пасажирів саме тут роблять пересадку, щоб швидше дістатися до центру.
Дарницька та Позняківська частина (Дарницький район)
Найдинамічніша ділянка — проїзд повз Дарницький залізничний вокзал, ж/к «Мега-Сіті», вулицю Тростянецьку та Харківське шосе. Трамвай наближається до Харківського масиву та проспекту Петра Григоренка. Фінальна зупинка — «ст. м. Позняки». Тут уже відчувається інша енергія: сучасні житлові комплекси, торгові центри, зручні пересадки на метро та численні автобуси.
Зворотний напрямок повторює шлях у зворотному порядку, що робить маршрут симетричним і передбачуваним.
| Ділянка маршруту | Район | Ключові орієнтири та пересадки |
|---|---|---|
| Милославська — Чернігівська | Деснянський / Дніпровський | Храм «Всецариця», ліцей №293, ст. м. «Чернігівська» (зелена лінія) |
| Чернігівська — Дарниця | Дніпровський / Дарницький | Дарницький вокзал, ж/к «Мега-Сіті», бул. Ярослава Гашека |
| Дарниця — Позняки | Дарницький | Харківське шосе, просп. Петра Григоренка, ст. м. «Позняки» (зелена лінія) |
Сучасний стан маршруту у 2026 році: розклад, вартість та оновлення
Станом на 2026 рік трамвай 27 (колишній 28Д) працює щодня. Інтервали руху залежать від часу доби: у ранковий пік (6:00–9:00) — 12–18 хвилин, у вечірній — 15–20 хвилин, у міжпіковий період та на вихідних — 20–40 хвилин. Перші рейси з Милославської стартують близько 5:20–5:30, останні — ближче до 23:00–23:30. Точний графік завжди краще перевіряти в застосунку «Київ Цифровий» або на сайті Київпастранс, адже можливі коригування через ремонтні роботи.
Вартість проїзду становить 8 гривень. Оплатити можна банківською карткою, NFC, QR-кодом через «Київ Цифровий» або карткою киянина. Пільгові категорії проїжджають безкоштовно за наявності документів. Штраф за безквитковий проїзд — двадцятикратна вартість квитка.
Найважливіша зміна останніх років — повне оновлення рухомого складу. Наприкінці 2025 та на початку 2026 року на маршрут вийшли сучасні низькопідлогові трисекційні вагони виробництва ТОВ «Татра-Юг». Кожен такий трамвай вміщує понад 260 пасажирів, має 100% низьку підлогу, кондиціонування, відеоспостереження, USB-зарядки та зручні місця для колісних крісел. За даними експлуатації, кількість технічних поломок на лінії зменшилася приблизно на 30% порівняно з попереднім роком. Трамвай 27 став одним із перших лівобережних маршрутів з таким сучасним парком.
Цікаві факти про трамвай 28Д Київ
Цікаві факти про трамвай 28Д (27) у Києві
- Запуск у непростий час. Маршрут з’явився 15 квітня 2022 року, коли місто активно шукало способи підтримати мобільність лівобережних районів. Багато киян тоді вперше оцінили пряме сполучення Троєщини з Позняками без довгих пересадок.
- Один з найдовших на лівому березі. Понад 21 кілометр та майже 48 зупинок в один бік роблять його справжнім рекордсменом серед трамвайних ліній лівобережжя. Подорож ним — це міні-екскурсія трьома районами столиці.
- Зручна пересадка на залізницю. Трамвай проходить повз Дарницький вокзал. Це ідеальний варіант для тих, хто їде приміськими поїздами або електричками далі в область.
- Сучасний парк з 2025–2026 років. На лінію вийшли вагони Татра-Юг з повною низькою підлогою, кондиціонерами та зарядками. Це перші такі сучасні трамваї на цьому напрямку, що значно підвищило комфорт для всіх категорій пасажирів.
- Зменшення навантаження на дороги та метро. Кожен рейс забирає з доріг десятки автомобілів і розвантажує станції метро «Чернігівська» та «Позняки» в години пік.
- Популярність серед місцевих. Незважаючи на перейменування, кияни досі часто називають його «28Д» у розмовах — звичка, яка показує, наскільки маршрут увійшов у повсякденне життя району.
- Екологічний внесок. Трамвай на електротязі допомагає зменшити викиди в одному з найбільш завантажених транспортних коридорів лівого берега.
Практичні поради для пасажирів трамвая 28Д (27)
Найкращий спосіб планувати поїздку — завантажити застосунок «Київ Цифровий». Там реальний час прибуття, затримки та можливість купити квиток онлайн. У години пік (7:30–9:00 та 17:00–19:00) краще приходити на зупинку заздалегідь і, за можливості, сідати на початкових зупинках Троєщини — тоді більше шансів знайти місце.
Для пасажирів з дитячими візками чи колісними кріслами обирайте сучасні низькопідлогові вагони — їх легко розпізнати за зовнішнім виглядом та широкими дверима. Уникайте блокування проходів у пікові години — це допоможе всім комфортно доїхати.
Якщо їдете з великою сумкою чи велосипедом, враховуйте, що в нові вагони поміщається більше речей завдяки продуманому простору. На зупинках біля Дарницького вокзалу та метро «Позняки» завжди багато людей — будьте уважні при виході.
Трамвай 28Д (27) продовжує жити своїм ритмом, щодня з’єднуючи тисячі історій, робочих днів і випадкових зустрічей на лівому березі Києва. Кожен рейс — маленька частинка великого міста, яке не зупиняється.
About the Author
